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Operación:
Sin señal de piloto remoto en ①, la válvula permite el flujo de ③ a ② bidireccional, mientras que el flujo está bloqueado en ④, ventilación a la atmósfera de la cámara del resorte, que está internamente sellada con una junta tórica del rutas de flujo del cartucho.
Con la señal del piloto remoto en ①, la válvula cambia para abrir de ③ a ④, mientras bloquea el flujo en ②. Gracias a la cámara de resorte ventilada, el cartucho puede presurizarse completamente en cualquier puerto sin afectar la presión piloto requerida.
Especificaciones
Máx. presión de funcionamiento: |
240 barras |
Flujo: |
Ver gráfico de caída de presión versus flujo |
Fuga interna: |
82 cc/min.máx. en 207 barras |
Presión piloto requerida: |
Para enrollar el crossover 7,6 bar (110 psi) Para cambio completo de carrete 8,6 bar (125 psi) |
Temperatura: |
(-40 ℃ a +120 ℃) con sellos de material NBR |
Fluidos: |
Fluidos de base mineral con viscosidad de 7,4 a 420 cSt. |
Cavidad: |
HY10-4, consulte la página H.1.4 |
Material del cuerpo: |
6061-T6 Aleación de aluminio con capacidad nominal de 207 bar, acero y hierro dúctil con capacidad nominal de 350 bar |