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HYRV10-28 (Válvula de alivio operada por piloto)
Descripción:
Una válvula de alivio de tipo asiento operada por piloto y estilo cartucho.
Operación:
La válvula evita el flujo de ① a ② hasta que la presión en ① excede la presión de apertura establecida y abre la sección piloto. El flujo piloto crea un diferencial de presión a través del asiento que hace que la válvula se abra permitiendo el flujo de ① a ② protegiendo el circuito de una sobrepresurización.
Especificaciones
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Presión de funcionamiento: |
240 barras |
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Flujo: |
7,6 ~ 113,6 lpm (2 ~ 30 gpm) |
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Fuga interna: |
Máximo 80 % del ajuste nominal, la fuga interna máxima es 0,5 ml/min (10 gotas/min) |
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Presión de reinicio: |
90 % de la presión de apertura (presión de apertura a 7,6 lpm/ 2 gpm) |
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Aumento de presión: |
A 240 bar (3500 psi): 0,15 bar/lpm (8 psi/gpm) |
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Tiempo de respuesta: |
RV a CV a 250 bar/53 lpm (3500 psi/14 gpm), la respuesta es de 0,6 segundos. |
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Presión de apertura de la válvula de retención: |
2,1 barras (30 psi) |
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Tiempo de respuesta de la válvula de retención: |
CV a RV a 250 bar/53 lpm (3500 psi/14 gpm), la respuesta es de 0,3 segundos. |
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Temperatura: |
(-54 ℃ a +135 ℃) con sellos de material NBR |
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Fluidos: |
Fluidos de base mineral con viscosidad de 7,4 a 420 cSt. |
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Cavidad: |
HY10-2, consulte la página G.1.3 |
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Material del cuerpo: |
Acero y hierro dúctil con clasificación de 350 bar |